Quase 6.000km

É isso aí galera, meu carro se aproxima dos 6.000km, o consumo vem melhorando e o desempenho melhorando.

Venho me entendendo melhor com o câmbio (as vezes eu piso fundo e ele não entende... é desesperador) e o consumo baixou de uma média de 11,8 l/100 para 11 l/100km (de 8,5 para 9km/l).

A próxima revisão é só aos 10.000 km mas vou ter que levar o carro na concessionária antes: um barulho irritante no teto solar. Não, nada tem a ver com aquele que eu vinha reclamando eu resolvi com a hidratação na borracha.

O barulho agora é com o teto aberto. Parece algo solto e trepidando, e isso irrita DEMAIS.

O tempo para levar o carro lá anda escasso, mas assim que conseguir, passo o resultado aqui.

Resumão

Bom, meu carro se aproxima dos 5000km e até agora só alegria.

O barulho no teto solar era aquilo mesmo e por enquanto o único barulho que realmente irrita dentro do carro é o do cinto de segurança do passageiro que fica batendo na coluna. Se o vidro estiver aberto então, puta que pariu.

Não consegui passar de 160 km/h... o carro parece muito amarrado e chega com dificuldade aos 150 km/h. Isso TEM que mudar... qualé!

O consumo fica sempre na casa dos 11 l/100km ou seja, entre 8 e 9 km/l. A média vem melhorando, mas andar no modo geriátrico ajuda, já que o câmbio de 4 marchas não... entrar mosqueando numa subida é certeza que ele vai reduzir uma ou duas marchas.

Só abasteço com gasolina aditiva V-Power da Shell.

Barulho no teto solar

Finalmente descobri o motivo do barulho no teto solar. Fica de dica pra quem pode ter o mesmo problema que eu.

Na verdade não é trepidação.

Nesses tempos secos e nessa vida corrida, não sobra tempo para lavar o carro, e ele até se mantém razoavelmente limpo mesmo sendo preto. Mas o que a falta de chuva causa é um certo ressecamento das borrachas. Elas não estão podres, mas não estão hidratadas, ou seja, aquele barulho que eu ouvia era da borracha que fica em volta do vidro em fricção com o teto. Ouvia também aquele barulho ao abrir o teto, seja basculando ou abrindo mesmo.

Pra matar a dúvida, lavei o carro. Batata: a borracha se hidratou e não ouvi mais barulho.

Agora vou ver de passar um silicone naquela borracha como uma medida de longo prazo.

Abraços!

Pós revisão

Minha vida anda muito corrida, e o tempo pra postar aqui tá foda.

Mas eu tento heheh

Bom, quase uma semana depois, vou falar aqui da revisão do meu carro:

Esqueceram de me avisar que o carro estava pronto desde a hora do almoço.

Cheguei lá, peguei a nota fiscal, o boleto e esperei pelo carro.

Bom, ele foi lavado. Mal lavado, mas foi. Ficou cheio de mancha de sabão nos vidros.

Perguntei sobre os barulhos e o consultor falou que o teto solar eles apertaram todos os parafusos e lubrificaram todos os trilhos. Resultado: quase a mesma merda. Melhorou bem, mas ainda faz barulho, e eu não quero que faça.

Preciso admitir uma coisa: eu sou o cara mais chato do mundo com carro. Só eu escuto o barulho do teto, ninguém mais. E só dá pra escutar com o som ligado e andando devagar, então acho que vou dar um desconto pra isso por enquanto.

O barulho do amortecedor o cara falou (claro) que é normal.

Só sei que rodaram BEM com o meu carro, secaram 1/4 do tanque e conseguiram jogar a média de consumo de 11.5 l/100 para 12.9 l/100. ISSO MESMO, DOZE PONTO NOVE. Dá 7,7 km/l

Puta merda.

O preço ficou em 209 reais mesmo mas vocês vão me desculpar o fato de eu ter mandado a nota fiscal para o escritório de contabilidade (o carro tá no nome da minha empresa) e fiquei sem ter como discriminar todos os itens, mas adianto que foi o óleo, um anel de vedação o filtro e mais alguma coisa.

Achei que o preço ficou dentro da realidade, mas dando uma pesquisada no fórum do clube i30 (www.i30clube.com.br), e encontrei preços bem menores.

Sugiro a você, caso haja a possibilidade, fazer uma pesquisa de preços.

Bom, é isso. Tendo mais coisa eu apareço aqui se o trabalho me deixar ehehhe

Primeira Revisão

Bom, no post anterior citei algumas coisas que eu queria levar na concessionária para dar uma olhada. Mas como a revisão dos 2.500 km já estava próxima, resolvi esperar.

Só pra relembrar: teto solar trepidando e barulho no amortecedor.

O barulho do amortecedor é assim: é o barulho comum do amortecedor, do ar saindo, mas é muito alto! Sei lá, em nenhum carro em casa é assim, e em nenhum carro que eu tive era assim. As vezes escuto o barulho com os vidros fechados, e olha que o isolamento acústico do i30 é fantástico. Então, sei lá se é normal do carro... mas pedi pra darem uma olhada.

Deixei o carro hoje de manhã na Abrão Reze para que fosse feita a revisão e a solução destes problemas. Me prometeram o carro para a hora do almoço, mas até agora nada. Só espero que entreguem o carro lavado...
Na Saf (concessionária da Fiat daqui de Sorocaba) se eu levasse meu Stilo pra apertar um parafuso eles lavavam o carro. Não é aquela lavagem COMPLETA, mas já é um agrado.

Enfim, pegando o carro eu posto aqui se os problemas foram resolvidos, quanto ao resto, o carro vem me agradando MUITO. O silêncio, desempenho e o prazer de dirigir me conquistaram. Tudo bem que ele não é tão confortável quanto o Stilo, mas fazer curvas com esse carro faz você colocar as coisas na balança!
Ainda não consegui passar de 160 km/h com ele... Não sei se é porque o carro ainda não está bem amaciado, mas ele demora um pouco pra chegar lá... [citation needed]
Vou ver isso direito quando estiver sozinho. Com a namorada do lado não é certo...!

Por último mas não menos importante: o valor da revisão ficará em 209 reais.
Custo do óleo, do filtro e do anel de vedação. Quando estiver com a nota em mãos, descrevei direitinho o preço dos itens. Como consta no manual, não foi cobrada mão de obra para esta revisão.
Achei o preço dentro do normal.

Nenhuma surpresa com a Hyundai até agora. Como preenchi no cartão-resposta que a montadora me enviou hoje: indicaria a marca e o carro para conhecidos. Estou tendo uma impressão fantástica do carro, e se você parar pra dar uma olhada no showroom deles, vai ficar encantado com a qualidade dos outros carros, como a Santa Fe, Vera Cruz e principalmente o Azera.
Quando vi em fotos o facelift que o modelo recebeu, nem dei muita importância, já que nunca achei o carro bonito (parece um Santanão).
Mas agora, meu amigo... parece outro carro. O farol ficou foda com os detalhes com led e o filete que se acende... caramba.
O ix-35 é meio pobrinho por dentro. Muito plástico, bonito pra caramba, mas o preço não se justifica.
Se a estratégia da Hyundai é jogar o preço lá em cima pra aproveitar aqueles trouxas novidadeiros, aí eu concordo, porque logo logo chega a nova Sportage, que é o mesmo carro, mas, na minha opinião, mais bonito, e virá mais barato. Aí o bicho pega.

O coreanos vão dominar o mundo... é só não escorregar no pós venda.

De volta a estrada

Finalmente estou voltando a escrever aqui. Tive problemas no meu laptop, o que me impossibilitou de escrever por aqui, mas whatever, anyway, aqui estou.

Meu carro está com 1.792km e amanhã vou deixá-lo na concessionária para dar uma olhada nos seguintes problemas que notei:

- Ruído na suspensão: quando passo por uma lombada ou valeta, ouço um barulho na suspensão dianteira, mais do lado do passageiro, que parece de atrito entre duas borrachas;

- Teto solar trepidando: esse é de cair o cu da bunda. O carro não tem nem dois mil kilômetros e o teto já está batendo. Meu Stilo tinha 66 mil km, aquele teto enorme cheio de peça e nunca fez barulho.

- Para-choque traseiro desalinhado.

Espero que resolvam essas coisas. O carro é muito novo pra ter esse tipo de encheção.

Depois posto o que aconteceu.

Primeira semana

Bom, hoje faz uma semana que eu tirei meu carro. O hodômetro já marca mais ou menos 400km, o marcador de combustível indica 1/4 de tanque e eu estou muito satisfeito com o carro.

Espero apenas que o consumo melhore um pouco. O computador de bordo aponta 11.4 km / 100l, o que me dá 8.8 km/l.

O desembaçador do retrovisor é MUITO útil. As vezes quando meu carro fica no sereno, de manhã os retrovisores ficam muito molhados, mas basta acionar o desembaçador (pelo desembaçador traseiro mesmo) que em poucos SEGUNDOS a lente está limpinha.

Não gostei do modo de funcionamento automático dos limpadores (sensor de chuva). Não sei como funciona nos outros carros, mas no i30, precisa deixar a alavanca no modo intermitente. Até aí tudo bem, quando a chavinha está no Auto, ele não funciona sem chuva (dãr), mas toda vez que o carro é ligado, o limpador também é. E ele passa no vidro... A SECO. Aí não compensa...

A frente do carro é baixa, e dependendo de como eu entro ou saio da garagem do escritório onde trabalho, o bico raspa. Tem que tomar cuidado.

Segundo e Terceiro Dia

Bom, não deu pra postar ontem, mas vamos a mais algumas coisas sobre o carro:

- O hodômetro registra mais ou menos 160km, só agora o ponteiro de combustível desceu, mas o consumo aponta 8,8 km/l. Aii...

- Precisei dar uma pisadinha, e, meu amigo, que fôlego que o carro tem! Mal posso esperar pro carro dar uma amaciada e eu poder testar esse motor direito!

- O revestimento do couro do volante é ridículo. Na verdade, nem parece couro. Parece que eles pegaram a borracha do volante normal e costuraram por cima, porque é a mesma textura, SÉRIO.

Na Outlander da minha mãe, o couro é lisinho, e no New Civic do meu irmão, ele chega até a ser perfurado... mas no i30 é péssimo, parece borracha. Ainda se fosse o couro dos bancos...

- FUCK, não tem lugar pra colocar guarda-chuva! No Stilo, na tampa de trás, tem um vãozinho que só pode ter sido feito pra ele! No i30 não tem nada!

- O Stilo é mais confortável, ou seja, ele filtra melhor as imperfeições do solo, mesmo tendo pneus 215/50 R17, mas cobra isso na hora de fazer curvas. O Stilo é molão. O i30 não é duro, mas não é tão confortável, mas faz curvas bem melhor, graças à suspensão traseira multi-link. Seus pneus são 225/45 R17.

- Sky-Window faz falta.

Completando

Bom, ao final do primeiro dia, rodei mais alguns km depois do post anterior, totalizando 105km.

Não, eu não rodo bastante, mas ontem, coincidentemente precisei do carro pra algumas coisas do trabalho. Mas enfim, vamos ao que interessa:

- O ponteiro de consumo ainda nem se mexeu, e se eu não me engano, o computador de bordo acusa 9,7l / 100 km. Lembrando que nesse caso quanto menos, melhor.

Pra fazer a conversão, divida 100 pelo valor que você tem, no meu caso, 100/9,7 = 10,3 km/l. Ótimo pra um carro que nem foi amaciado ainda.

- O cheiro de queimado passou. Ufa hahaha

- A luz do sistema de som é absurdamente irritante à noite. É muito forte, mesmo que você baixe o dimmer ao máximo, mas aí apaga também os mostradores e me incomoda. Ainda bem que os engenheiros da Hyundai sabiam disso e colocaram a função "Dark" no som, que apaga tudo. Mas não ajuda tanto: toda vez que se aumenta o volume ou troca de música ele acende de novo.

- O ar condicionado digital do Stilo era melhor. Não estou falando do Dual-Temp, pois isso eu usei pouquíssimas vezes no Fiat, mas digo em relação à automatização dele. Do Stilo eu só me preocupava em apertar "Auto", e ele regulava tudo, menos a temperatura, mas velocidade do ar, direção e todo o resto era por conta dele, que levava em consideração a temperatura interna e externa.

Mais uma coisa que o Stilo tinha que achava perfeito era o sistema AQS (Air Quality System), que controlava a entrada e saída de ar dentro do carro, ou seja, mantendo o sistema ativado, ele admitia ar externo automaticamente a cada 10 minutos, trocando o ar de dentro do carro (que, em longas viagens, aumenta o teor de gás carbônico causando sonolência nos ocupantes), e contava com um sensor de poluição que quando notava uma queda na qualidade de ar, fechava a admissão automaticamente. Porra, que carro!

O ar condicionado do i30 é bom, bonito, gela rápido, mas não é tão automático assim.

- O Stilo tem uma função muito útil que se chama Follow Me Home. Ao desligar o carro, você ajusta quanto tempo o farol do carro permane ligado enquanto você desce e entra na sua casa. Pode ser até 120s. Pois o i30 tem algo parecido, mas não tão customizável. Ao sair do carro e trancá-lo, os faróis permanecem acesos por algo como 30s. Para apagá-lo é só apertar o botão de trancar na chave (chave aliás, bem "vagabundinha". Parece que vai desmanchar na mão, apesar de bonita)

- O som do carro é bom, apesar de apenas 4 falantes. Tem graves e agudos bem definidos. Pra quem não é mano pra ficar ouvindo som no último volume, como eu, está mais que perfeito.

Acho que por enquanto é só! Hoje o carro será emplacado então vou poder rodar mais tranquilo. Todas as impressões que eu continuar tendo, postarei aqui!

Primeiro dia

Pois bem, retirei meu Hyundai i30 hoje lá pelo meio dia, da concessionária Abrão Reze, em Sorocaba-SP, cidade onde moro.

Comprei com o vendedor Rubens (o qual me atendeu sempre muito bem no longo processo de compra) um modelo i440 10/11, preto que vem com itens como 6 airbags (8 na conta da CAOA), câmbio automático de 4 velocidades, ABS e EBD, bancos e volante revestidos em couro, teto solar e ar condicionado digital.

Mandei instalar lá mesmo um sensor de estacionamento.

Depois da apresentação, constatei que o hodômetro marcava 13km (pqp, 13km é muita coisa, mas beleza) saí com o carro em direção a um posto para abastecê-lo e já aprendi que o tanque tem capacidade para 55 litros (o Stilo era de 65 litros).

Até agora, enquanto escrevo esse post, o hodômetro já marca 77km e tenho as seguintes impressões:

- Quando eu paro o carro e o desligo, sinto um cheiro parecido com plástico queimado. Se isso continuar, vou levá-lo na concessionária para ver o que é;

- One touch só no vidro do motorista e para baixo, e, porra, como isso faz falta! No Stilo era em todos!

- A disposição dos comandos é incrível! Fica tudo a mão! Você mal precisa de mexer pra tocar em nada ou ligar nada. Aliás, quem falou em ligar? Acendimento automáticos dos faróis é demais!

- O acabamento dá um banho no do Stilo. Não que o do Fiat seja ruim, mas o do i30 é show. As peças são feitas de um material emborrachado muito bonito e é tudo muito bem encaixado. O silêncio a bordo é fenomenal.

- Não sei se o problema é com o meu iPod (iPod Touch 2 ger.), mas as vezes ele não consegue ler o aparelho, o que me obriga a plugá-lo e desplugá-lo. Vou testar mais tarde com outro aparelho. Aliás, o carro já vem com um cabo para ligar o iPod. Ponto positivo!

- Não sei se eu sou MUITO chato, mas o teto solar é um pouco afastado da frente do carro... o teto do Stilo já começava logo que acabava o quebra-sol, mas isso é mero detalhe)

- Porta-trecos: pra quem gosta, como eu, está no céu! Tem lugar pra guardar tudo que você possa imaginar!

- A concessionária me orientou a não abusar do carro agora no começo, tentando evitar passar dos 90 km/h nos primeiros 1000km. É MUITO difícil. Peguei um trechinho de estrada hoje e quando vi estava a 110 km/h... ainda assim, muito silêncio a bordo.

- Caraca, o sky-window vai fazer falta!

- O computador de bordo é meia boca. Só traz hodômetro parcial, consumo (em l/100 km ¬¬ porque, né? Pra que facilitar se podemos complicar?), tempo de rodagem e velocidade média. E não sei por que raios, na hora de zerar tem que zerar função por função. Que descuido!

- A direção é levíssima! Talvez não sinta falta do Dual Drive do Stilo e a função City.

Por enquanto é isso! Estou muito feliz com o primeiro dia, e espero que os próximos sejam melhores ainda!

Meu carro anterior

Meu carro anterior foi um Fiat Stilo Sporting 2007, o qual tirei 0km no mês de junho, há três anos.

É um carro que posso dizer que com certeza me deixará saudades por inúmeros pontos, dos quais posso citar o conforto, o prazer em dirigir, o nível de equipamentos e a confiabilidade que eu tinha com o carro.

Tive pouquíssimos problemas, sendo o único passível de citação, o travamento da bomba de combustível com 61 mil km.

De resto, apenas um rangido recorrente que vinha do corretor de frenagem (aconteceu ao todo umas 4 vezes) que era rapidamente solucionado com a lubrificação, feita na concessionária em 1 hora e sem custo.

Foram 3 anos de uma convivência maravilhosa que eu espero repetir com o i30.

Quanto ao teto solar, devo citar apenas um contratempo que eu tive que foi a perda do tensionamento da cortina, o que ocasionava o seu dobramento ao abri-lá, coisa que a concessionária consertou, cobrando apenas a mão de obra de 1 hora.

Este teto é maravilhoso e nenhum outro carro hoje tem igual. Sky dome do Idea/Punto? Nah

Sky View do Audi A3, ou da Pajero Full, ou da Jetta Variant?

Nada é igual, isso eu posso afirmar com toda a certeza do mundo.

Mas tamanha singularidade, é cobrada em cuidados.

É um equipamento que requer uma dose extra de carinho, como por exemplo, uma limpeza semanal das canaletas (coisa rápida, resolvida com um pano seco), evitando abrir ou fechar o teto com o carro em movimento e sempre abrindo estágio por estágio.

Evitava sempre deixar o teto aberto sem necessidade, uma vez que a poeira poderia entrar e se instalar no compartimento dos motores do teto (são dois).

Se você está adquirindo um Stilo agora, ficarei feliz em ajudá-lo também, via email, e tenho que certeza que você será muito feliz.

Apresentação

Olá!

Criei esse blog para dividir com quem estiver interessado, as minhas experiências a bordo de um Hyundai i30, meu novo carro.

Aqui vou postar todas as impressões que tenho com o carro, assim como problemas, dicas e experiências de convivência.

Espero que seja útil para alguém!